Beurs.nl monitor iconMarkt Monitor
  • AEX +5,79 993,82 +0,59%
  • DE40 +62,19 24.914,88 +0,25%
  • US500^ 0,00 6.835,29 0,00%
  • US30^ 0,00 49.512,10 0,00%
  • EUR/USD 0,00 1,1869 0,00%
  • WTI 0,00 62,76 0,00%
  • Gold spot +117,19 5.042,09 +2,38%

Ebusco 2025

8.729 Posts
Pagina: «« 1 ... 432 433 434 435 436 437 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Bye 29 december 2025 15:08
    quote:

    Banter2346 schreef op 29 december 2025 14:27:

    [...]

    Idd, hoe kan ik dat weten.
    Maar ik weet wel dat ze er van buiten hetzelfde uitzien.
    En dat het een flink gewichtsverschil is.
    Dat zit hem natuurlijk wel in het composiet frame (het chassis van composiet lukte schijbaar niet, of wilde Peter niet, vanwege de batterijen in de vloer), en door de batterijen in de vloer is de constructie die normaal de batterijen had moeten dragen, veel lichter, maar wel van composiet. Dus tja, waar anders zit dat gewichtsverschil in, als jij het zo goed weet? 2 banden minder kan ik nog verzinnen.... wat nog meer?
    Huubke weet het ook niet meer.
  2. forum rang 6 Hammer 29 december 2025 15:44
    quote:

    Mohandes schreef op 27 december 2025 11:27:

    Na 3 jaar 70 van de 90 Ebusco bussen uit bedrijf gehaald.

    En Ebusco die ze op eigen kosten moet gaan repareren in Berlijn.

    Dat kan er ook nog wel bij...
    Gaat Huubke dat varkentje in Berlijn wassen?
  3. forum rang 8 Bye 29 december 2025 16:47
    quote:

    Forecast2006 schreef op 29 december 2025 13:17:

    Vandaag toch nog lekker veel mensen aan het werk in Deurne.
    Nog drie dagen werken aan de productie van het 4e kwartaal 2025.
    Succes allen.
    Kind regards,
    Forecast
    Wat een ramp dit jaar voor de eenzame belegger.
  4. Huubke 30 december 2025 07:53
    quote:

    Banter2346 schreef op 29 december 2025 14:27:

    [...]

    Idd, hoe kan ik dat weten.
    Maar ik weet wel dat ze er van buiten hetzelfde uitzien.
    En dat het een flink gewichtsverschil is.
    Dat zit hem natuurlijk wel in het composiet frame (het chassis van composiet lukte schijbaar niet, of wilde Peter niet, vanwege de batterijen in de vloer), en door de batterijen in de vloer is de constructie die normaal de batterijen had moeten dragen, veel lichter, maar wel van composiet. Dus tja, waar anders zit dat gewichtsverschil in, als jij het zo goed weet? 2 banden minder kan ik nog verzinnen.... wat nog meer?
    Dat is natuurlijk wel het sterkste argument dat ze identiek zouden zijn : van buiten lijken ze op elkaar....

    Het onderstel is een soort buisconstructie met daarop composietpanelen.
    Zelfs de stoelen bij de 3.0 hangen aan de zijwand rechtstreeks aan het composiet.
    Enkel de accu's en de assen zitten als component aan het stalen frame.
    Behalve als natuurlijk een additioneel accupakket op het dak besteld is, dat zit weer op de composiet opbouw vastgeschroefd.
    En de assen zijn ook van het type die extra licht zijn uitgevoerd en daarmee zit de maximaal toelaatbare asbelasting dicht tegen het gewicht aan van een volle bus.

    Een 'conventionele' bus (zoals de 2.2) is gewoon een bus waarin alle constructie- en plaatdelen van staal zijn. En qua gewicht dus totaal niet vergelijkbaar met de 3.0
  5. forum rang 6 Hammer 30 december 2025 10:31
    Zeg Huub, even wat anders dan elektrische mobiliteit voor het volk. Ik zat gister even de Top 2000 te kijken en het viel me op dat jij daar enorm populair bent!
  6. Pter 30 december 2025 11:29
    quote:

    Hammer schreef op 30 december 2025 10:31:

    Zeg Huub, even wat anders dan elektrische mobiliteit voor het volk. Ik zat gister even de Top 2000 te kijken en het viel me op dat jij daar enorm populair bent!
    Dit is net zo vaag als de jaarrekening van Ebusco.
  7. Huubke 30 december 2025 13:56
    quote:

    Hammer schreef op 30 december 2025 10:31:

    Zeg Huub, even wat anders dan elektrische mobiliteit voor het volk. Ik zat gister even de Top 2000 te kijken en het viel me op dat jij daar enorm populair bent!
    "Wie is Top 2000-icoon Huub en waarom wil iedereen met hem gourmetten?"

    Kut, herkend...
  8. forum rang 6 Hammer 30 december 2025 16:52
    quote:

    Huubke schreef op 30 december 2025 13:56:

    [...]

    "Wie is Top 2000-icoon Huub en waarom wil iedereen met hem gourmetten?"

    Kut, herkend...
    Huub Huub, barbatruc. U kunt de duikbil en plaksnor nu wel afdoen nu u ontmaskerd bent.
  9. Banter2346 1 januari 2026 22:26
    quote:

    Huubke schreef op 30 december 2025 07:53:

    [...]

    Dat is natuurlijk wel het sterkste argument dat ze identiek zouden zijn : van buiten lijken ze op elkaar....

    Het onderstel is een soort buisconstructie met daarop composietpanelen.
    Zelfs de stoelen bij de 3.0 hangen aan de zijwand rechtstreeks aan het composiet.
    Enkel de accu's en de assen zitten als component aan het stalen frame.
    Behalve als natuurlijk een additioneel accupakket op het dak besteld is, dat zit weer op de composiet opbouw vastgeschroefd.
    En de assen zijn ook van het type die extra licht zijn uitgevoerd en daarmee zit de maximaal toelaatbare asbelasting dicht tegen het gewicht aan van een volle bus.

    Een 'conventionele' bus (zoals de 2.2) is gewoon een bus waarin alle constructie- en plaatdelen van staal zijn. En qua gewicht dus totaal niet vergelijkbaar met de 3.0
    Hmm, dus:
    - heeft de 2.2 geen cantilever stoeltjes?
    - het onderstel was toch juist gewoon van staal? waardoor het gewenste resultaat van 40% gewichtsreductie nooit gehaald werd... en de huidige 3.0 gewoon 9.950 kg is? (met slecht 25-27% reductie) Omdat Peter zo eigenwijs was.
    - stalen frame? het frame is toch juist van composiet?
    - lichtgewicht assen? ben ik benieuwd welke dit zijn. aan het max. draaggewicht te zien (en darmee de max. toelaatbare aslast) zijn het normale assen.

    Ik begin te twijfelen aan jouw expertise. Of heb je deze info allemaal nog van de theoretische fase uit 2022 ?

    Nu jij weer.

    Ps dat ze van buiten identiek lijken, was natuurlijk geen arugement, maar een feit.
  10. Huubke 2 januari 2026 09:21
    quote:

    Banter2346 schreef op 1 januari 2026 22:26:

    [...]

    Hmm, dus:
    - heeft de 2.2 geen cantilever stoeltjes?
    - het onderstel was toch juist gewoon van staal? waardoor het gewenste resultaat van 40% gewichtsreductie nooit gehaald werd... en de huidige 3.0 gewoon 9.950 kg is? (met slecht 25-27% reductie) Omdat Peter zo eigenwijs was.
    - stalen frame? het frame is toch juist van composiet?
    - lichtgewicht assen? ben ik benieuwd welke dit zijn. aan het max. draaggewicht te zien (en darmee de max. toelaatbare aslast) zijn het normale assen.

    Ik begin te twijfelen aan jouw expertise. Of heb je deze info allemaal nog van de theoretische fase uit 2022 ?

    Nu jij weer.

    Ps dat ze van buiten identiek lijken, was natuurlijk geen arugement, maar een feit.
    De cantilever stoeltjes in de 2.2 hangen aan de stalen zijconstructie. In de 3.0 hangen die aan composiet verstevigingsbalken verwerkt in de composiet zijwand. In de 3.0 wordt geen stalen frames gebruikt boven het niveau van de vloer (op een frame onder de achterbank na waar diverse appendages zitten)

    Het frame van de 3.0 is van staal. De totale opbouw is van composiet. Inclusief de versterkte 'bogen' die de opbouw in vorm houden.

    De assen zijn dusdanig gekozen dat in sommige gevallen niet het aantal beloofde passagiers meegenomen kan worden.
  11. Huubke 2 januari 2026 13:39
    Het wordt ingekocht als frame, maar de automotive toepassing is als chassis en er is dus geen zelfdragende carrosserie.
  12. forum rang 6 Hammer 5 januari 2026 07:34
    quote:

    Huubke schreef op 2 januari 2026 13:39:

    Het wordt ingekocht als frame, maar de automotive toepassing is als chassis en er is dus geen zelfdragende carrosserie.
    Zit je de boel nu te framen Huub?
  13. Huubke 5 januari 2026 11:43
    quote:

    Hammer schreef op 5 januari 2026 07:34:

    [...]

    Zit je de boel nu te framen Huub?
    Hoeft niet.
    Velen hier vormen toch een eigen mening.
  14. forum rang 6 Hammer 5 januari 2026 11:56
    quote:

    Huubke schreef op 5 januari 2026 11:43:

    [...]

    Hoeft niet.
    Velen hier vormen toch een eigen mening.
    Ik heb in ieder geval geen eigen mening. Zonder de mening van anderen ben ik een stuurloos schip.
  15. forum rang 8 Bye 5 januari 2026 11:57
    quote:

    Hammer schreef op 5 januari 2026 11:56:

    [...]

    Ik heb in ieder geval geen eigen mening. Zonder de mening van anderen ben ik een stuurloos schip.
    Lijkt op de bussenbouwer.
  16. forum rang 6 Hammer 5 januari 2026 12:08
    quote:

    Bye schreef op 5 januari 2026 11:57:

    [...]

    Lijkt op de bussenbouwer.
    Ik slik dat voor zoete koek!
  17. forum rang 8 Bye 5 januari 2026 15:23
    quote:

    Pter schreef op 5 januari 2026 14:41:

    Jullie blijven in 2025 hangen, 2026 is het jaar van Ebusco3.0
    Huubke wil niet verder.
8.729 Posts
Pagina: «« 1 ... 432 433 434 435 436 437 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beurs.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 467 7.789
AB InBev 3 5.635
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.357
ABN AMRO 1.583 55.558
ABO-Group 1 29
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 268
Accsys Technologies 24 12.610
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 205
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 15 20.136
Aedifica 3 1.044
Aegon 3.259 324.948
AFC Ajax 538 7.132
Affimed NV 2 6.358
ageas 5.845 109.985
Agfa-Gevaert 15 2.171
Ahold 3.543 74.641
Air France - KLM 1.026 36.006
AIRBUS 1 15
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 469 13.325
Alfen 18 29.561
Allfunds Group 4 1.772
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.283
Alpha Pro Tech 1 17
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.488 114.842
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.862 253.525
AMG 973 141.441
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 307 6.924
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 584
Antonov 22.632 153.607
Aperam 93 15.705
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 409
Arcadis 254 9.985
Arcelor Mittal 2.044 322.410
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 305
arGEN-X 18 11.899
Aroundtown SA 1 251
Arrowhead Research 5 9.973
Ascencio 1 39
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.109 40.902
ASML 1.769 131.536
ASR Nederland 22 4.621
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 556
Athlon Group 121 176
Atos 4 3.814
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 36 18.034
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 2 28
Azelis Group NV 2 185
Azerion 7 3.857