Beurs.nl monitor iconMarkt Monitor
  • AEX +1,04 1.001,66 +0,10%
  • DE40 -142,36 23.447,29 -0,60%
  • US500^ 0,00 6.622,07 0,00%
  • US30^ 0,00 46.481,40 0,00%
  • EUR/USD -0,01 1,1417 -0,89%
  • WTI 0,00 99,31 0,00%
  • Gold spot -75,69 5.019,40 -1,49%

TomTom Februari 2026

407 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 21 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. VanillaSky 4 februari 2026 08:05
    quote:

    JustRevisited schreef op 4 februari 2026 07:47:

    Met je eens (beroerde outlook, geen groei in Enterprise, dat heet nu ineens resilience) en daarnaast zie ik nu geen cashflow outlook meer maar een groeiend operating margin.

    Wat ik niet deel is je twijfel over hun uitspraak over groei per 2027 — die wordt ondersteund door 300 miljoen groter orderboek met concrete naam (Volkswagen) en usecase (autonomous driving) als driver.

    Ik geloof dus wel dar die groei volgend jaar komt terwijl men dit jaar mag bodemvissen. Verder was gross margin met 89% echt hoog.

    Heb zelf geen positie en volg TT niet meer behalve als er een persbericht binnenrolt dus mijn post is ongekleurd.

    [...]
    Dat zijn allemaal nog maar prognoses, jaren geleden werd er door de backlog aan orders al forse groei verwacht in Location, dat was ook 'hard'. Toch is de omzet niet meer gestegen en zelfs gedaald.
    Ik doe daar dus verder niet teveel op uit. Wat wel zo is is dat wanneer de omzet steeds lager word de kans op een mogelijke groei wat groter word. Er hoeft namelijk steeds minder gepresteerd te worden om nog tot groei te komen.

    Een ding word wel steeds meer duidelijk, en daarvan wederom bevestiging vandaag, dat fatsoenlijke bedrijfswinsten onmogelijk zijn de komende jaren. Niemand kan 10 jaar vooruit kijken maar het moet wel héél gek gaan lopen wil TomTom de komende 3-5 jaar noemenswaardig winst te maken. Het bedrijfsresultaat zal dus wel rond de 0 blijven de komende jaren want het is onmogelijk om met een omzet van rond de 500mio fatsoenlijk winst te draaien met het huidige bedrijf.
    De enige upside voor een veel hogere koers blijft dus een overname, zoals al zeker de afgelopen 10 jaar. Komt die niet dan zal de koers tussen de ca 4 en 6 euro blijven navigeren.
  2. forum rang 7 Beperktedijkbewaking 4 februari 2026 08:13
    quote:

    Kaviaar schreef op 4 februari 2026 08:02:

    CEO Harold Goddijn wees in een toelichting op de recordorderportefeuille voor Automotive van 2,4 miljard euro.
    Orderboek zegt me weinig als er geen timing per jaar bij staat. De afgelopen jaren werd de looptijd van automotive contracten (en de bijbehorende defrev) steeds langer.
    Kortom die 2,4 miljard kan over meer jaren uitgesmeerd zijn dan voorheen.
  3. forum rang 7 Wereldbelegger 4 februari 2026 08:22
    2026 = transitiejaar (de zoveelste op rij!)
    2027 = jaar van groei = voorspelling

    4 febr 2026 = mooi bijkoopmoment voor latere koersstijging.

    ahum...
  4. forum rang 6 win some... 4 februari 2026 08:29
    Backlog was begin '24 nog 2,5 miljard. Dit zegt dus niet alles. Een beetje stevige recessie en het groeijaar wordt niet 2027, maar 2028 of 2029.

    Teleurstellend is Enterprise. Waar Automotive altijd met een zekere cycliciteit heeft te maken, zou Enterprise met een cagr van >10% de groeimotor worden. De groei in Enterprise is er niet en lijkt er gezien de outlook ook volgend jaar niet te komen. We kunnen 3 jaar na de introductie van Orbismaps de conclusie trekken dat dit wederom een project is dat de commerciele verwachtingen niet waar maakt. En dat TT dus geen groeibedrijf is.
  5. forum rang 6 JustRevisited 4 februari 2026 08:33
    Mee eens dat je voorspellingen met een korreltje zout mag nemen. Orbis Maps zou een tweesnijdend zwaard zijn: meer omzet en lagere kosten.

    Tot nu toe is het een eensnijdend zwaard (lagere kosten, top 89% marge) en heeft het geld vrijgemaakt voor investeringen in autonomous driving maps waar nu de eerste deals voor binnenkomen wat je ziet in het orderboek.

    Orbis is dus goed voor kosten reductie én autonomous driving maar nog niet voldoende voor Enterprise en dat is wat zo tegenvalt en de timing beinvloedt: Enterprise omzet is vrij direct en autonomous is meer toekomst.

    Enterprise had dus die gap moeten vullen waardoor je zonder omzetdip in die nieuwe autonomous driving wereld komt maar dat is ze dus niet gelukt.

    De reden die ze aanvoeren is dat ze spreken van een transition — niet een transitie van henzelf maar van de klantportfolio.

    Dit kan twee dingen betekenen: klanten die weggaan en nieuwe die komen dus een nieuwe klantmix voor Orbis maps.

    Wat het ook kan betekenen is dat klanten blijven, maar overgaan van oude naar nieuwe maps. Zoals je weet is Orbis base gratis en daar bovenop moet je upselling doen van bestaande kaart lagen.

    Dit kan betekenen dat je per klant die overstapt initieel in omzet achteruit gaat maar qua omzetpotentie omhoog gaat met een usage-based omzet in plaats van een flat fee. Dat moeten ze vanmiddag maar toelichten.
    quote:

    VanillaSky schreef op 4 februari 2026 08:05:

    [...]

    Dat zijn allemaal nog maar prognoses, jaren geleden werd er door de backlog aan orders al forse groei verwacht in Location, dat was ook 'hard'. Toch is de omzet niet meer gestegen en zelfs gedaald.
    Ik doe daar dus verder niet teveel op uit. Wat wel zo is is dat wanneer de omzet steeds lager word de kans op een mogelijke groei wat groter word. Er hoeft namelijk steeds minder gepresteerd te worden om nog tot groei te komen.

    Een ding word wel steeds meer duidelijk, en daarvan wederom bevestiging vandaag, dat fatsoenlijke bedrijfswinsten onmogelijk zijn de komende jaren. Niemand kan 10 jaar vooruit kijken maar het moet wel héél gek gaan lopen wil TomTom de komende 3-5 jaar noemenswaardig winst te maken. Het bedrijfsresultaat zal dus wel rond de 0 blijven de komende jaren want het is onmogelijk om met een omzet van rond de 500mio fatsoenlijk winst te draaien met het huidige bedrijf.
    De enige upside voor een veel hogere koers blijft dus een overname, zoals al zeker de afgelopen 10 jaar. Komt die niet dan zal de koers tussen de ca 4 en 6 euro blijven navigeren.
  6. Moustache 4 februari 2026 08:41
    Topline in 2025 weer krimp. Ik zie ook niet echt verbetering.

    Leuk record orderbook, maar als je de inflatie meerekend is het per saldo negatief.

    Geen enkele reden om in te stappen
  7. forum rang 6 xof 4 februari 2026 08:50
    Het is echt weer TT ten voeten uit.

    Ik kijk gewoon naar cash want Titulaar en Godijn roepen veel en leveren weinig. De laatste winstcijfers waren veelal boekhoudkundig door verhoogde afschrijvingen, minder R&D opex en meer R&D capex. Ondertussen liep de poen eruit en moest er in het personeelsbestand ingegrepen worden, geen groeibedrijf.

    Het is gewoon een krimpbedrijf en 26 laat weer een cash out zien. Ze zorgen vooral goed voor zichzelf met aandeleninkoop voor mn compensatiedoeleinden.

    De 2,4 mrd backlog is niets meer dan een belofte en die worden de laatste decennia niet gehouden.

    Ik heb enorm veel geduld gehad met dit fonds en marginaal resultaat gehaald. De hoofdreden was mijn overtuiging van een dirty exit, die volgens mij nog steeds kan gebeuren. Laat de exit maar komen, TT is niet beurswaardig.

    Mijn 2025 resultaat was 27% en ytd 2026 zit ik alweer op 16%, gewoon door defensieve no nonsense aandelen en oa de exit van JDE en JET.

    TT gaat niet failliet en de onderliggende waarde van het kaartmateriaal lijkt me nog steeds superinteressant in een groter geheel, maar SAAS software heeft het moeilijk.

    De dip vandaag kan een mooi handelsmoment worden, ik zet cash klaar om in te stappen, alleen onderin de 5regio.

    De afgelopen spike was voor mij reden om te verkopen omdat het meer op een nieuwsshow leek, zonder enige financiële onderbouwing
  8. forum rang 7 Wereldbelegger 4 februari 2026 08:59
    quote:

    xof schreef op 4 februari 2026 08:50:

    Deel van post weggelaten - zie hierboven.

    De dip vandaag kan een mooi handelsmoment worden, ik zet cash klaar om in te stappen, alleen onderin de 5regio.

    De afgelopen spike was voor mij reden om te verkopen omdat het meer op een nieuwsshow leek, zonder enige financiële onderbouwing
    Dat leek mij ook.
    Elf persberichten in paar dagen tijd, waaronder slechts(!) drie, door TT zelf, als 'Commercial news' gekwalificeerd werden.
    En geen van deze drie ging over een nieuwe klant en/of was financieel onderbouwd/toegelicht.
  9. Buts 4 februari 2026 09:02
    wat een drama, zo staan de betweters weer met beide benen op de grond'.
  10. Innergize 4 februari 2026 09:18
    Waar zijn die mensen die elke dag allemaal nieuws probeerde op te hypen? O.a. met waardeloze koersdoel adviezen?
  11. DYEX 4 februari 2026 09:25
    Uiteindelijk was 2025 voor de automarkt uitzonderlijk slecht en TT is winst blijven maken.
  12. forum rang 5 hangklok 4 februari 2026 09:25
    quote:

    poolbeer schreef op 4 februari 2026 09:19:

    Aandeleninkoop draait op volle toeren?
    Elk nadeel heeft zijn voordeel, koers gaat vanzelf weer omhoog als alle angsthazen er uit zijn. Ze moeten nog 10 miljoen aandelen inkopen volgens mij
  13. minofmeer 4 februari 2026 09:32
    Tsja, benieuwd of er nog iets in het bestuur gebeurd...en hoe er naar elkaar gekeken wordt als de glaasjes geklonken gaan worden vanavond...
  14. forum rang 7 Wereldbelegger 4 februari 2026 09:45
    quote:

    hangklok schreef op 4 februari 2026 09:25:

    [...]Elk nadeel heeft zijn voordeel, koers gaat vanzelf weer omhoog als alle angsthazen er uit zijn. Ze moeten nog 10 miljoen aandelen inkopen volgens mij
    Behoorlijk denigrerend om beleggers die uitstappen 'angsthazen' te noemen.
    In ieder geval zien beleggers die tussen 9 januari en gisteren zijn uitgestapt, dat ze een goede beslissing hebben genomen.

    Daarnaast klopt je bewering - over 10 miljoen aandelen - niet.
    Er is een budget vastgesteld dus niet een aantal aandelen.
    Het lijkt me beter dat je weet waar je over schrijft i.p.v. een complete onzin bewering te plaatsen.

    share buyback program € 15.000.000
    t/m 30-1-2026 € 3.320.357
    budget tot 30-5-2026 € 11.679.643

    Bij de huidige koers is dat ruim 2 miljoen aandelen.
  15. gvanmaarsum 4 februari 2026 09:56
    TomTom heeft Geen pricing power en er is geen groei, misschien in 2027 wel, maar dit hebben ze al zo vaak beloofd. Dit aandeel gaat de komende 6-12 maanden tussen de € 4,00-5,50 bewegen, helaas het is niet anders.
  16. forum rang 7 Wereldbelegger 4 februari 2026 10:01
    Bericht op NU - voor wat het waard is.

    TomTom ziet omzet dalen door lagere productie autofabrikanten

    TomTom heeft in 2025 minder verlies gemaakt, maar de omzet daalde. Het Amsterdamse navigatiebedrijf had last van de lagere productie van autofabrikanten, waardoor zij ook minder navigatieproducten afnemen.

    De omzet daalde van 574 miljoen naar 555 miljoen euro, blijkt uit TomToms nieuwste cijfers. Het bedrijf kampt al lang met lagere inkomsten uit de auto-industrie. Europese fabrikanten hebben bijvoorbeeld last heeft van concurrentie uit China.

    Het nettoverlies daalde van 17,3 miljoen naar 6,4 miljoen euro. Dat verlies was onder meer het gevolg van hogere belastingen, maar het bedrijf profiteerde wel van kostenbesparingen.

    Verder heeft het bedrijf last van de zwakkere dollar. De losse navigatiehulpjes van TomTom worden bovendien steeds minder populair. Dat onderdeel van het bedrijf zag de omzet met 14 procent dalen tot 73 miljoen euro.

    Het aantal orders uit de auto-industrie bereikte in 2025 een recordniveau, zegt CFO Taco Titulaer in een persbericht. Maar het zal volgens hem nog wel een jaar duren voordat de omzet weer stijgt.

    www.nu.nl/economie/6384844/tomtom-zie...
407 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 21 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beurs.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 462 7.818
AB InBev 3 5.631
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.357
ABN AMRO 1.572 55.785
ABO-Group 1 30
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 24 12.682
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 215 11.686
Ackermans & van Haaren 1 206
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 15 21.392
Aedifica 3 1.044
Aegon 3.231 325.177
AFC Ajax 535 7.134
Affimed NV 2 6.358
ageas 5.754 109.984
Agfa-Gevaert 15 2.190
Ahold 3.518 74.642
Air France - KLM 1.020 36.054
AIRBUS 1 15
Airspray 510 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 464 13.334
Alfen 18 29.833
Allfunds Group 4 1.776
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.284
Alpha Pro Tech 1 17
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.425 114.843
AM 227 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.841 254.210
AMG 963 142.348
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.949
AMT Holding 196 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 586
Antonov 22.538 153.606
Aperam 93 15.746
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 408
Arcadis 251 10.387
Arcelor Mittal 2.024 322.459
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 307
arGEN-X 18 11.986
Aroundtown SA 1 251
Arrowhead Research 5 9.977
Ascencio 1 40
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.101 40.929
ASML 1.763 132.435
ASR Nederland 22 4.666
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 556
Athlon Group 120 176
Atos 4 4.403
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 36 18.102
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 2 63
Azelis Group NV 2 195
Azerion 7 3.998